Guidare in Giappone – informazioni e documenti

Sia che dobbiate noleggiare un’auto, o solo un motorino (superiore ai 50cc) avrete bisogno della Patente Internazionale, riferita alla Convenzione di Ginevra del 1949.

Questo tipo di patente, a differenza di quella riferita alla Convenzione di Vienna, ha validità un anno.

Per ottenerla vi sarà sufficiente recarvi alla Motorizzazione della vostra Provincia con tutti i documenti necessari e i cedolini di pagamento dei bollettini postali. Personalmente ho trovato molto utile il post di Emanuele, dove ho trovato chiare e semplici tutte le informazioni su come fare la patente internazionale, perciò vi rimando al suo post e non mi dilungo oltre.

Dopo circa 15  giorni potrete andare a ritirare la vostra patente internazionale, ricordate di portare con voi anche la vostra patente italiana e una marca da bollo di € 16,00.

Una volta in Giappone ricordate di tener sempre a portata di mano sia la patente internazionale che la vostra patente italiana! La sola patente internazionale non è sufficiente.

Ricordate che in Giappone la guida è a sinistra, con il volante quindi sul lato destro dell’auto. In realtà non è così difficile abituarsi alla guida al contrario, anzi è piuttosto semplice. Io ho più problemi ora…ogni tanto, nelle strade più piccole, quando non ci sono altre macchine mi capita di trovarmi a guidare sul lato sinistro della strada….
Probabilmente in Giappone non sbagliavo perchè rimanevo concentrata sulla guida, mentre qua vado “in automatico”!

Ovviamente anche le aste di frecce e tergicristalli sono invertite. Tenetelo bene a mente o pulirete il vetro ad ogni svolta.

L’uso delle frecce è molto importante, ricordate di utilizzarle anche quando cambiate corsia, i giapponesi sono molto precisi su questo.

A differenza delle nostre strade in Giappone non ci sono rotonde (per fortuna, con la guida al contrario potrebbe essere un po’ strano), ma tantissimi semafori. Che però si trovano DOPO l’incrocio, quindi non vi dovete fermare sotto il semaforo come succede sulle nostre strade, ma un bel pezzo prima, appunto all’inizio dell’incrocio.

Una cosa alla quale troppo spesso qua in Italia siamo abituati a non prestare molta attenzione sono i limiti di velocità. In Giappone sono molto rigidi su questo punto, non solo in autostrada ma anche in città e sulle strade a scorrimento veloce. I limiti da rispettare sono comunque indicati con frequenza ed in generale i giapponesi stanno molto attenti a non superarli, anche perchè le multe sono davvero molto salate, quindi nel caso regolatevi con la velocità altrui.

Guidare ad Okinawa

Io ho provato a guidare solamente ad Okinawa, mai nel resto del Giappone, quindi essendo questa isola un po’ diversa dalla Mainland, anche storicamente e culturalmente, non mi sento di dire che sono cose che valgono universalmente, anche se presumo sia tutto pressochè uguale anche nel Giappone “continentale”.
Pertanto le informazioni che troverete di seguito si riferisco alla guida ad Okinawa.

Noleggiare un auto

Ci sono moltissimi Rental Services, fate conto che è possibile noleggiare auto anche sulla piccola e quasi disabitata isola di Zamami girabile totalmente in paio d’ore con il motorino…
Non avrete perciò problemi a trovare un auto disponibile al vostro arrivo.
Ma se volete risparmiare vi consiglio di muovervi con almeno un mese e mezzo di anticipo, vi verrà riservata una tariffa scontata ed il pagamento avviene al ritiro dell’auto, perciò in caso di imprevisti o modifiche sui giorni di noleggio non dovrete pagare penali.
Noi abbiamo noleggiato un’auto per 6 giorni tramite la OTS-Rent a Car  con 40 giorni di anticipo ed abbiamo pagato 39.000 ¥,  con assicurazione completa. Presumo che fine settembre sia un periodo di alta stagione (considerando che è ancora estate ed il rischio tifoni è più basso) perchè simulando lo stesso numero di giorni, in altri periodi dell’anno il prezzo risultava quasi la metà…
Tutte le auto hanno il cambio automatico e sono ibride, quindi consumerete pochissimo carburante.
Al momento del ritiro dell’auto non verrà bloccato alcun importo franchigia sulla carta di credito, nè richiesto alcun deposito contante. Un addetto vi mostrerà l’auto, insieme guarderete minuziosamente la carrozzeria e verranno segnati tutti i più piccoli segni. Una copia di questi appunti vi verrà lasciata e la dovrete consegnare alla riconsegna dell’auto, dove un addetto provvederà a verificare altrettanto attentamente le condizioni dell’auto. Perciò controllate attentamente anche voi e segnalate eventuali graffi già presenti!
In Giappone sono molto fiscali, quindi in OGNI CASO di danni, anche i più piccoli alla carrozzeria, dovete chiamare l’agenzia e la Polizia per la stesura del verbale che servirà loro per l’assicurazione. Sì, lo dovete dare anche se non sono coinvolti altri mezzi, tipo se urtate un muretto parcheggiando o graffiate l’auto caricando qualcosa… Non dovrete pagare nulla, non preoccupatevi, questa procedura serve solamente per il verbale per l’assicurazione. Lo sappiamo, i giapponesi sono estremamente precisi, non è forse uno dei tanti motivi per cui li adoriamo, no???

Parcheggiare e far benzina

Per quanto riguarda il carburante, le auto sono quasi tutte ibride, quindi spenderete pochissimo in carburante. Generalmente l’auto vi verrà consegnata con il serbatoio pieno e voi la dovrete riconsegnare piena.
Ciò significa che almeno una volta dovrete fare benzina.
Tranquilli, è semplicissimo: una volta entrati nel distributore l’addetto vi indicherà esattamente dove posizionarvi e vi chiederà che tipo di carburante volete. Vi basterà mostrare l’immagine indicata sul libricino d’istruzioni dell’auto che vi consegneranno all’autonoleggio (in genere dovrebbe comunque essere la pompa di colore rosso) e premere il pulsante interno di apertura serbatoio.
A noi non han mai chiesto che importo volevamo fare, ci han semplicemente riempito il serbatoio, comunque sia la spesa sostenuta a fine viaggio è stata di 4.216 ¥ (meno di 40€), per un totale di 625 km!

Autostrada

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